В карточках сигнальных конусов встречаются два исполнения: мягкий (эластичный) и повышенной жёсткости. Внешне они похожи, но ведут себя по-разному при наезде, на ветру и при хранении. Разберёмся, в чём разница и какой вариант подойдёт вашей задаче.
Из чего делают конусы
Мягкие конусы
Мягкий конус изготавливают из эластичного полимерного материала или мягкого ПВХ. Корпус гнётся под нагрузкой и возвращает форму, когда нагрузка исчезает. В обиходе такие конусы часто называют резиновыми, хотя резины в корпусе обычно нет — материал указан в характеристиках модели.
Жёсткие конусы
Конус повышенной жёсткости сделан из более твёрдого полимера. Корпус почти не деформируется: конус держит форму и не «складывается» на ветру, но при сильном ударе может треснуть или расколоться.
Сравнение по основным параметрам
| Параметр | Мягкий конус | Жёсткий конус |
|---|---|---|
| Наезд колеса | сминается и возвращает форму | может треснуть или расколоться |
| Форма на ветру | может немного прогибаться | держит форму |
| Осколки после удара | обычно не образуются | возможны |
| Хранение стопкой | плотная стопка | плотная стопка |
Когда выбирать мягкий конус
Если наезды на конус вероятны, мягкий корпус прослужит дольше. Это типичная ситуация для:
- парковок и въездов, где конусы задевают при манёврах;
- автошкол и автодромов — по конусам регулярно проезжают ученики;
- работ у проезжей части, где конус может оказаться под колесом;
- складов с погрузчиками и тележками.
Ещё один плюс — безопасность: мягкий конус не бьётся и не оставляет осколков на дороге. Все мягкие модели вы найдёте в сериях КС-1, КС-2 и КС-3 — исполнение указано в названии.
Когда подойдёт жёсткий конус
Жёсткий корпус уместен там, где конус стоит в стороне от машин и важнее, чтобы он сохранял чёткую форму: на закрытых территориях, в помещениях, на площадках, где конусы расставляют и собирают вручную. Если есть выбор между мягкой и жёсткой моделью с одинаковыми полосами и высотой, сравните цены в карточках и решите, насколько вероятны наезды.
Мягкие конусы и мороз
Эластичный материал зимой становится жёстче, но сохраняет способность возвращать форму. Жёсткий полимер на морозе более хрупкий, поэтому удар при низкой температуре для него опаснее. Для зимних работ у дороги мягкие конусы обычно надёжнее.
Утяжелитель важнее материала
Устойчивость на ветру определяется прежде всего массой и шириной основания, а не жёсткостью корпуса. Лёгкий жёсткий конус без утяжелителя упадёт так же, как лёгкий мягкий. Поэтому для открытых площадок выбирайте модели с утяжелителем — об этом подробно в статье «Конус с утяжелителем или без».
Как узнать исполнение в карточке
В характеристиках каждого конуса в нашем каталоге есть поле «Гибкость»: «мягкий (эластичный)» или «повышенной жёсткости». Там же указаны материал, масса, тип утяжелителя и полос. Если нужно сравнить несколько моделей одной высоты, откройте их карточки рядом или воспользуйтесь фильтрами в разделах КС-1, КС-2 и КС-3.
Итог
- Наезды вероятны — берите мягкий конус.
- Конус стоит в стороне от машин — подойдут оба варианта, сравните цены.
- Открытая площадка и ветер — в любом случае нужен утяжелитель.
Больше советов по выбору — в статье «Как выбрать дорожный конус», а подходящие модели покажет подбор конуса.